سوالات عمومی AeroShell
در هواپیمایی، هر جزئیاتی مهم است و انتخاب روغن برای ایمنی بسیار مهم است!
بسیاری از مسائل در حمل و نقل هوایی عمومی مانند خرابی مکانیکی، فرسایش موتور، نشت مهر روغن و خوردگی ناشی از ذخیره سازی طولانی مدتنقایص ذاتی هواپیمابلکه نتیجه استفاده نامناسب از روغن یا شیوه های نگهداری است.
ما پاسخ های معتبر از طرف مقامات را جمع آوری کرده ایمAeroShellسوالات عمومی. این منبع شامل سوالات متداول در مورد روغن های موتور پیستون، روغن های موتور توربین، چربی های هواپیمایی، حفظ محصول، دستورالعمل های مخلوط، استانداردهای تغییر روغن، عمر،و بیشتراین یک مرجع ضروری برایصاحبان هواپیماها، تکنسین های تعمیرات و اپراتورهای هواپیمایی عمومی.
دسترسی به پایگاه داده سوالات عمومی کامل برای پیدا کردن سریع پاسخ در مورد محصولات AeroShell، دستورالعمل های استفاده، و مشخصات فنی،به شما کمک می کند تا عملکرد و ارزش روغن های هواپیمایی خود را به حداکثر برسانید.
اصول عمومی. عمر شیلف نفت و دستورالعمل برای ظروف باز شده
A
✅ استاندارد رسمی: لطفاً به صفحه 36 کتاب راهنمای *AeroShell* (طبعه ۲۰) مراجعه کنید، به طور خاص بخش های مربوط به عمر شیلف، بازرسی های دوره ای و آزمایش مجدد.مدت اعتبار بسته بندی وابسته به بسته بندی باقی مانده است.، بدون آسیب و باز نشده و محصول در یک محیط محافظت شده با دمای ثابت محیط نگهداری می شود.
A
️ اطلاع مهم: هنگامی که محصول باز می شود، مدت نگهداری ثابت دیگر اعمال نمی شود. شل نمی تواند شرایط نگهداری را پس از باز کردن کنترل کند و بنابراین نمی تواند کیفیت محصول را تضمین کند.
روغن موتور پیستون. پرسش های مکرر کلیدی
A
٫ مطمئناً نه! این یک تصور اشتباه بزرگ است!
✅ ۵۰٪ روغن پایه مصنوعی: مایع سازی استثنایی در دمای پایین را ارائه می دهد و در هنگام شروع سرد به سرعت یک فیلم روغن تشکیل می دهد تا آسیب ناشی از اصطکاک خشک به حداقل برسد.
✅ روغن پایه معدنی: محصولات جانبی احتراق از بنزین سربدار را حل می کند و به طور موثر از چسبیدن حلقه پیستون، سپرده گذاری کربن و تجمع لجن جلوگیری می کند.
✅ مزیت دو فرمول: عملکرد عالی شروع سرد و ثبات در دمای بالا را با خواص ضد لباس و تمیز کننده برتر ترکیب می کند و آن را یک روان کننده تمام فصل برتر می کند.
A
◆ پرواز با فرکانس بالا: تعویض همزمان روغن موتور و فیلتر هر ۲۵ ساعت پرواز (برنامه نگهداری مطلوب).
◆ فرکانس پایین / ذخیره سازی: تغییر روغن هر 4 ماه یکبار، صرف نظر از زمان پرواز.
◆ نیاز حیاتی: فشار روغن باید در عرض 15 تا 20 ثانیه پس از تغییر روغن تعیین شود؛ اگر فشار ثبت نشده باشد، موتور را بلافاصله خاموش کنید تا بررسی شود.کار کردن موتور بدون فشار روغن باعث آسیب می شود که از مزایای حفاظت از تغییر مکرر روغن بسیار بیشتر است.
◆ جزئیات تعمیرات: فیلتر مورد استفاده باید در هر بار تعویض برش داده و بررسی شود؛ این یک روش کلیدی برای نظارت بر سلامت موتور است.
A
✅ کل روغن موتور پیستون AeroShell با گواهینامه SAE کاملاً سازگار است و امکان مخلوط کردن موقت یا تعویض را فراهم می کند.
✅ تغییر فصلی بین روغن های درجه تابستان (یک ویسکوزیتی) و درجه زمستان (بسیار ویسکوزیتی) بدون نیاز به شستشوی موتور مجاز است.
✅ پس از تعمیر عمده یا تعویض سیلندر، روغن معدنی ممکن است به مدت 50 ساعت به طور موقت استفاده شود.
محدودیت حیاتی: در موتورهای با سرعت بالا که مدت طولانی با روغن معدنی مستقیم کار می کنند، به طور مستقیم به روغن پراکنده بدون خاکستر تغییر ندهید.این کار می تواند سنگ های کربن انباشته شده را از بین ببرد و منجر به خرابی موتور شود.
A
◆ ذخیره سازی کوتاه مدت (پروازی متناوب در طول چند هفته): استفاده مستقیم از 15W-50، W100 Plus، یا W80 Plus؛ این مواد حاوی افزودنی های قوی ضد زنگ و ضد خوردگی هستند.
◆ نگهداری طولانی مدت (حفظ در طول ماه های زمستان یا تابستان): مایع 2XN مایع نگهداری مخلوط با روغن شکستن مواد معدنی (نسبت 1: 3).
️ محدودیت های نگهداری: یک پرواز با استفاده از این مخلوط نباید بیش از 2 ساعت باشد و کل زمان پرواز با استفاده از این مخلوط در طول کل عمر هواپیما نباید بیش از 50 ساعت باشد.;برای موتورهای شعاعی، پرواز از زمین مجاز است، اما پرواز ممنوع است.