سیستم DME هواپیمای هوانوردی عمومی | با استفاده از فناوری مدار مجتمع مقیاس بزرگ (LSI)

DME (تجهیزات اندازه گیری فاصله)این شامل یک پرسشگر هوابرد و یک فرستنده پاسخ زمینی است. اصل کار آن به این صورت است: مسافت یاب هوابرد یک جفت سیگنال پالس پرسش را ارسال می کند و ایستگاه فرستنده پاسخ زمینی پس از دریافت سیگنال پرسش، یک سیگنال پالس پاسخ مربوطه را تولید کرده و با فرکانس های مختلف ارسال می کند. پس از دریافت سیگنال پالس RF زمینی، مسافت یاب هوابرد می تواند فاصله بین هواپیما و ایستگاه مسافت یاب زمینی را بر اساس تاخیر زمانی بین پالس پرسش و پالس پاسخ محاسبه کند.

DME فاصله مورب را اندازه گیری می کند نه فاصله افقی. هنگامی که ارتفاع پرواز هواپیما بسیار کمتر از فاصله شیب دار تا کنسول کنترل باشد، فاصله شیب دار اندازه گیری شده توسط DME را می توان به عنوان فاصله افقی هواپیما تا کنسول کنترل در نظر گرفت.DME در باند UHF کار می کند، محدوده فرکانس: 962-1213 مگاهرتز.محدوده پوشش موثر DME 200NM است. در محدوده پوشش موثر، خطای برد سیستم بیش از 0.5NM نیست. ICAO مقرر می دارد که DME می تواند اطلاعات فاصله را برای حداکثر 100 هواپیما ارائه دهد.

فقط BendixKing Silver Crown KN 63 ویژگی های DME با عملکرد بالا را در یک بسته جمع و جور و کم هزینه به شما می دهد. KN 63 دارای گواهینامه TSO یک سیستم DME از راه دور 100 واتی و 200 کاناله است که از آخرین فناوری مدار مجتمع مقیاس بزرگ (LSI) استفاده می کند. KN 63 مزایای قابل توجهی در قابلیت اطمینان و عملکرد DME ارائه می دهد، کاملاً حالت جامد (بدون لوله فرستنده) است و می تواند با نشانگرهای تک یا دو پنلی نصب شود.

مسافت ها تا 389 مایل دریایی (در محدوده دید)، سرعت های زمینی تا 999 گره و زمان تا ایستگاه تا 99 دقیقه به صورت دیجیتالی محاسبه و همزمان بر روی صفحه نمایش KDI 574 نمایش داده می شوند. قفل شدن برد تقریباً فوری است (معمولاً در عرض یک ثانیه) و سرعت زمینی دقیق و خوانش زمان تا ایستگاه در کمتر از یک دقیقه به دست می آید.

فناوری پیشرفته اندازه و هزینه چنین سیستم های DME از راه دور را کاهش داده است.

【توصیه های اخیر】