در سناریوهایی مانند نظارت فرودگاه هواپیمایی غیرنظامی، عملیات هواپیمایی عمومی، کنترل زمینی فرودگاه و آگاهی از موقعیت موانع، تعداد زیادی از هواپیما،وسایل نقلیه خدمات فرودگاه، و موانع زمینی فاقد قابلیت های بومی ADS-B هستند. مشکلات مداوم از جمله عدم گزارش سیگنال، "ناپیدایی" در تصویر عملیاتی،نقاط کور نظارتی خطرات قابل توجهی را برای مدیریت ایمنی فضای هوایی و نظارت بر عملیات فرودگاه ایجاد می کند..
اکثر راه حل های سنتی ارتقاء به تغییر تجهیزات در کشتی متکی هستند که هزینه های بالا، زمان بندی های طولانی و رویه های پیچیده ای را به همراه دارد.آنها نیاز به یکپارچه سازی واجه های مخصوصی دارند.، که منجر به انعطاف پذیری بسیار ضعیف می شود.برای رسیدگی به این نقطه درد صنعت، فرستنده ADS-B قابل حمل PT300A (نسخه 1.7) ارتقا عمده ای را تجربه کرده است.با تمرکز بر بهینه سازی عملکرد گیرنده GNSS، مصرف انرژی بسیار کم و طراحی قابل حمل و مستقل، یک راه حل جامع برای انتقال سیگنال ADS-B در سناریوهای مختلف را فراهم می کند.حل موثر چالش های قابلیت استفاده مرتبط با تجهیزات سنتی.
فرستنده ADS-B قابل حمل
(PT300A)
PT300A یک دستگاه حمل و نقل فشرده و با کارایی بالا است که برای انتقال سیگنال های ADS-B طراحی شده است. این دستگاه عمدتاً انتقال سیگنال های ADS-B را برای هواپیماهایی که فاقد قابلیت های ADS-B هستند، امکان پذیر می کند.وسایل نقلیه زمینی فرودگاه، و موانع زمینی
PT300A منظره کلی
واحد اصلی PT300A: دید جلو و عقب
نمودار اتاق باتری PT300A
✅ نیازی به یکپارچه سازی در هواپیما نیست؛ آماده استفاده فوری
✅ طول عمر باتری طولانی + منبع برق دوگانه؛ از کار تمام روز پشتیبانی می کند
✅ مصرف انرژی بسیار کم + عملکرد ثابت RF؛ حداکثر قابلیت ها
✅ عملیات کمال گرایانه؛ نیازی به آموزش حرفه ای نیست
✅ طیف گسترده ای از دمای کار؛ بسیار سازگار با شرایط مختلف کار
✅ طراحی جمع و جور؛ قابل حمل و آسان برای استفاده
▪ پر کردن شکاف های پوشش سیگنال ADS-B برای هواپیماهای هوایی عمومی
▪ گزارش وضعیت و موقعیت وسایل نقلیه زمینی فرودگاه و وسایل نقلیه بازرسی
▪ علامت گذاری برای موانع زمینی فرودگاه و مکان های ثابت
▪ استفاده از سیگنال ها برای عملیات هوایی موقت و ماموریت های تمرینی
▪ پر کردن شکاف های نظارتی در سناریوهای حمل و نقل هوایی که شامل هواپیماهایی بدون تجهیزات ADS-B در هواپیما می شود