ما در حال حاضر چندینهواپيماهای استفاده شده در انباراز جملهپیپر PA-28-181 آرچر IIIوپیپر PA-44-180 سیمینولهواپیمای تولید شده عمدتا بینسال 2017 و 2018، اين هواپيماها ميتونن برايآموزش پرواز، هوانوردی عمومی، پرواز خصوصی و آموزش چند موتور.
برای خریداران بین المللی هواپیماهای استفاده شده، اطلاعات کلیدی غربالگری معمولا شاملتاریخ تولید، کل زمان ساخت هواپیما، مدل موتور، زمان موتور، زمان موتور باقیمانده، وضعیت پروپلر و هواپیماییبنابراین ما اطلاعات اصلی هواپیما را در زیر برای مقایسه آسان تر سازماندهی کرده ایم.
هواپیمای PA-28-181 Archer III
سه تاپیپر PA-28-181 آرچر IIIدر حال حاضر هواپیما در دسترس هستند.لیکومین O-360-A4Mدر حالی که زمان کار موتور و زمان باقیمانده متفاوت است.
| مدل هواپیمای | سال | زمان پرواز غلاف هواپیما | مدل موتور | زمان موتور | هواپیمایی |
|---|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 آرچر III | 2017 | 2,515.9 ساعت | لیکومین O-360-A4M | 2,045 H | گارمین G1000 |
| PA-28-181 آرچر III | 2017 | 3،124 H | لیکومین O-360-A4M | 2،503 H | گارمین G1000 |
| PA-28-181 آرچر III | 2018 | 3,460.7 ساعت | لیکومین O-360-A4M | 2,749.6 ساعت | گارمین G1000 NXi |
دومين PA-28-1811،697 ساعت از زمان موتور ثبت شده باقی ماندهموتور نصب شده در هواپيما سوم در روز4 ژوئیه 2023، با1,450.4 ساعت باقي ماندهبر اساس سوابق موجود
اولين هواپيما155 ساعت از زمان موتور ثبت شده باقی ماندهبعد از حدود نه ماه بدون کار، موتور حفظ شده و نیاز به تعمیر کامل دارد.خریداران باید این شرایط را در هنگام ارزیابی هزینه خرید و برنامه ریزی آینده نگهداری در نظر بگیرند..
هواپیمای دو موتوره PA-44-180
ما همچنین یکپیپر PA-44-180 سیمینولاین هواپیما از یک پیکربندی دو موتور Lycoming استفاده می کند و می تواند توسط مدارس پرواز و اپراتورانی که به دنبال یک پلت فرم آموزشی چند موتور هستند مورد توجه قرار گیرد.
| مدل هواپیمای | سال | زمان پرواز غلاف هواپیما | موتور چپ | موتور سمت راست | زمان موتور | هواپیمایی |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-44-180 سیمینول | 2018 | 2,008.2 H | لیکومین O-360-A1H6 | لیکومین LO-360-A1H6 | 1,605.3 ساعت | گارمین G1000 NXi |
موتور سمت چپ یک لیکومینگ O-360-A1H6 و موتور سمت راست یک لیکومینگ LO-360-A1H6 است. سوابق نشان می دهد که این موتورها 1605 ساعت کار را به ثبت رسانده اند و 394 ساعت عمر خدمت باقی مانده است.
هر دو پروپلر هارتزل تحت تعمیر کامل قرار گرفته اند؛ با توجه به سوابق فعلی هواپیما، آنها 2135 ساعت عمر باقی مانده دارند.
هواپیمایی و اسناد فنی
هواپیماها مجهز بهدستگاه های هواپیمایی گارمین G1000 یا G1000 NXiبسته به هواپیماهای فردی، تجهیزات اضافی شاملADF، DME و ADS-B.
اسناد موجود شامل سوابق تعمیرات، دفترچه های ناوبری، لیست تجهیزات، داده های ساخت هواپیما و اسناد مربوط به صادرات است. هواپیماها همچنین به عنوان هنگار ثبت می شوند،با وضعیت خوب در خارج و داخل.
تمام هواپیماها در حال حاضر در انبار هستند.
اگر می خواهید اطلاعات بیشتر در مورد هواپیماهای موجود، از جملهمشخصات دقیق، عکس هواپیما، سوابق تعمیرات، پیکربندی هواپیمایی، وضعیت موتور و پروپلر، قیمت گذاری و اسناد صادراتیلطفاً با ما تماس بگيريد