همه محصولات
فهرست قابلیت های نگهداری (2)
| مقدار حداقل تعداد سفارش | 1 ea |
|---|---|
| شرایط پرداخت | T/T |
جزئیات محصول
توضیحات محصول
ما قادر به حفظ رتبه های زیر هستیم:
تعمیر غلاف هواپیما، تعمیر موتور، تعمیر پروپلر، تعمیر قطعات و دیگران.
تا 31 دسامبر 2028 معتبر است
- برای هواپیماها
سری TB20: تعمیرات برنامه ریزی شده محدود به 2000 FH (شامل) و کمتر؛ بازرسی های تمدید عمر و تعمیرات تا 16000 FH.
سری TB 200: تعمیرات برنامه ریزی شده محدود به 2000 FH (شامل) و کمتر.
سری Cessna 172: تعمیرات برنامه ریزی شده محدود به 600 FH (شامل) و کمتر؛ تمام بازرسی های اضافی تا 12000 FH/20Y (شامل).
سری PA-44: تعمیرات برنامه ریزی شده محدود به 2000 FH (شامل) است.
سری رابینسون R22/R44: تعمیرات برنامه ریزی شده محدود به 4400 FH (شامل).
سری DA42: تعمیرات برنامه ریزی شده محدود به 6000 FH/12Y (شامل).
(امکانات تعمیرات منظم ذکر شده در بالا شامل تعمیرات و اصلاحاتی است که می تواند در ارتباط با این خدمات انجام شود.)
- برای موتور
خدمات تعمیر برای مدل های موتور زیر در دسترس است:
موتورهای سری IO-360، LO-360، 0-360، IO-390C، IO-540، 0-540 و IO-720.
موتورهای HO-360-CIA، HIO-360-DIA، HIO-360-G1A و HIO-360-F1AD.
موتورهای CMI IO-360-ES
- برای پروپلر
پروپلرهای HC-B3TN-3AF، HC-B3TN-3B، HC-B3TN-3D، HC-B4TW-3، HC-B4MP-3C (بررسی).
پروپلرهای سری HC-C2Y/-C3Y/-C4Y/-C5Y/-C6Y (بررسی).
تعمیر و نگهداری پروپلرهای HC-E3YR-1RF، PHC-J3YF-1RF، HC-E4N-3() و HC-D4N-3().
تعمیر و ترمیم پروپلرهای سری ثابت MCCAULEY [1A (()) ، 1B (()) ، 1C (()) ، 1D (()) ، 1P (())
تعمیر پروپلر 76EM8
- برای اجزای دیگر
| ATA فصل | زیر فصل ATA | محدودیت های اجزای خاص |
| ATA-21 سیستم تهویه مطبوع |
۲۱- ۲۰ سیستم توزیع هوا | فن |
| ۲۱- ۴۰ سیستم گرمایش | / | |
| سیستم کنترل دمای کابین 21-60 | / | |
| ATA-22 پرواز خودکار |
22-10 سیستم خلبان خودکار | / |
| ATA-23 ارتباطات |
23-10 سیستم ارتباطات فرکانس بالا (HF) | / |
| 23-50 سیستم صوتی یکپارچه | / | |
| ۲۳- ۷۰ نظارت صوتی و تصویری | / | |
| ATA-24 منبع برق |
سیستم تولید برق 24-20 AC | آلترناتور |
| ATA-27 کنترل پرواز |
۲۷- ۱۰ سیستم کنترل آیرون | / |
| 27-20 سیستم کنترل فرمان | / | |
| 27-30 سیستم کنترل آسانسور | / | |
| ۲۷-۵۰ سیستم کنترل شعله های لبه عقب | / | |
| ATA-28 سوخت |
28-10 ذخیره سوخت | کلاهک پرکننده سوخت، دریچه تهویه، مهر و موم |
| ۲۸- ۲۰ سیستم توزیع سوخت هواپیما | / | |
| 28-40 شاخص سوخت هواپیما | / | |
| ATA-29 قدرت هیدرولیک |
29-10 هیدرولیک، سیستم اصلی | پمپ هیدرولیک |
| ATA-31 ابزارها |
31-40 کامپیوتر مرکزی (سیستم نشان دادن موتور و هشدار خدمه) | اجزای موتور/بدن |
| ۳۱- ۶۰ صفحه نمایش مرکزی | / | |
| ATA-32 دستگاه فرود |
32-10 دستگاه اصلی فرود | / |
| 32-20 دستگاه فرود بینی/ دم | / | |
| 32-30 سیستم باز کردن و گسترش عرشه فرود | / | |
| 32-40 سیستم ترمز قطعات فرود | / | |
| ATA-33 چراغ ها |
33-40 چراغ های خارجی | جعبه برق چراغ فلز، جعبه برق |
| ATA-34 ناوبری |
34-10 داده های محیط پرواز | / |
| ۳۴- ۲۰ سیستم اطلاعات نگرش و جهت | / | |
| 34-30 کمک های فرود و تاکسی | / | |
| 34-40 سیستم مستقل اندازه گیری موقعیت | مکانیسم جیروسکوپ | |
| 34-50 سیستم اندازه گیری موقعیت وابسته | / | |
| 34-60 سیستم محاسبه مدیریت پرواز | / | |
| ATA-36 تامین هوا |
36-20 سیستم نشان دادن منبع هوا | فشار سنج ورودی |
| ATA-37 خلاء |
37-20 سیستم نشان دادن خلاء | خلاء و آمپرمتر، اندازه گیری خلاء |
| ATA-55 استیبلایزر |
55-20 ساختار آسانسور | / |
| 55-40 ساختار فرمان | / | |
| ATA-57 جناح |
57-50 ساختار سطح کنترل بال | / |
| ATA-61 پروپلر/تروستر |
سیستم کنترل پروپلر | / |
| ATA-71 نیروگاه |
71-20 بخش نصب موتور | / |
| ATA-73 سوخت موتور و کنترل |
73-10 توزیع سوخت موتور | تزریق کننده سوخت |
| 73-20 سیستم کنترل سوخت | / | |
| ATA-74 روشن شدن |
74-10 منبع برق روشنایی | مغناطیس، محفظه مغناطیس |
| 74-20 سیم روشنایی (توزیع) | سیم های ولتاژ بالا | |
| ATA-77 شاخص موتور |
77-10 سیستم نشان دادن قدرت | / |
| ATA-80 راه اندازی |
80-10 حرکت موتور | / |
| ATA-85 موتور پیستون |
85-20 بخش قدرت موتور پیستون | / |
| 85-40 بخش عقب موتور پیستون | / |
- دیگران
جایگزینی موتور: سری TB 20 ، سری TB200 ، سری DA42 ، Cessna 172 (Lycoming) ، Piper PA-44 (Lycoming) ، Robinson R44 (Lycoming).
تعویض ماشین فرود: سری TB20، سری TB200، سری DA42، Cessna 172 (Lycoming) ، Piper PA-44 (Lycoming).
آزمایش غیر مخرب: آزمایش ذرات مغناطیسی، آزمایش جریان گردشی، آزمایش فلورسنت، آزمایش فوق صوت.
نقاشی در مقیاس کامل
برای جزئیات بیشتر با ما مشورت کنید.
